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Inovação

A indústria automobilística brasileira está em processo de inovação tecnológica devido ao uso do biocombustível sucroenergético em mais de 70% da frota nacional de veículos de passeio. Grandes empresas já estão investindo no segmento, como a Nissan, que anunciou em 2016, testes em um veículo movido a célula de combustível alimentada por etanol. E outra grande líder no setor, a Toyota, também anunciou em outubro, que está em seus planos a fabricação de um modelo hibrido que utilizará eletricidade gerada por motor à combustão abastecido com o biocombustível de cana.


O consultor de Emissões e Tecnologias da União da Indústria de Cana-de-Açúcar (UNICA), Alfred Szwarc, destaca que os dois projetos traduzem o papel relevante do combustível renovável em um dos maiores mercados para a indústria automobilística mundial. “Diante da tendência de eletrificação dos automóveis, a infraestrutura de produção e abastecimento de etanol no País prova que está em consonância com o objetivo geral das montadoras, que é fabricar automóveis com maior eficiência energética e menor emissão de gases de efeito estufa”, avalia o especialista.

Alfred explica como o etanol pode auxiliar na resolução de problemas-chaves que ainda limitam a expansão comercial dos automóveis elétricos. “Trata-se de uma tecnologia que ainda esbarra em altos custos de produção e na falta de uma rede de postos de recarga para baterias que ainda não apresentam resultados competitivos com motores à combustão. Com a possibilidade do etanol, uma fonte vegetal produzida em larga escala e que reduz em até 90% as emissões de CO2 em comparação com a gasolina, Nissan e Toyota percorrerão um caminho mais sustentável até a maturidade da eletrificação”, observa o consultor da UNICA.

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